JACHT KLUB „KOTWICA” TARNOBRZEG
ZAPRASZA  NA 

Tarnobrzeską Akademię Żeglarskiej Przygody
na żaglowcu
„Zawisza Czarny”

pod honorowym patronatem
Prezydenta Miasta Tarnobrzeg

Rejs 4-dniowy na trasie – Gdynia – Bornholm – Gdynia
w terminie 27-30.09.2010r.

W ramach rejsu zapewniamy:
Miejsce w ciepłej koi z pościelą 
Pełne ubezpieczenie
Wyżywienie ( 3 posiłki dziennie + porcje nocne)
Profesjonalna kadra żeglarska (kapitan, bosman, mechanik, motorzysta, kucharz, oficerowie wachtowi)
Paliwo
Opłaty portowe i pilotażowe
Podstawowe szkolenie żeglarskie
Przejazd autokarem w obie strony

CENA: 1350 zł/os.
Pokład żaglowca, a zwłaszcza legendarnego „Zawiszy Czarnego”, jest miejscem, w którym młody człowiek może przeżyć swoją pierwszą wielką przygodę, nauczyć się wiele o morzu a także o sobie samym. Ten pierwszy kontakt z morzem, musi być z jednej strony autentyczny a z drugiej na tyle łagodny by nie zniechęcić nikogo.
W naszym rejsie wszyscy będą załogą, pod kierunkiem wykwalifikowanej i doświadczonej kadry nauczą się: pracy na pokładzie przy linach i żaglach, pracy w wachtach, podstaw nawigacji, sterowania, służby „na oku” i w kambuzie. Praca w grupie w połączeniu z przygodą i kontaktem z pełnym morzem sprawi, że nauczą się przez te kilka dni więcej niż byłoby to możliwe w innych warunkach.

Pobierz zgłoszenie na rejs!

Bezpieczeństwo jest dla nas absolutnym priorytetem, zawodowa kadra żaglowca, oficerowie wachtowi i instruktorzy programowi zapewnią załodze opiekę na pokładzie i na lądzie.

Rejs prowadzi kapitan Waldemar Mieczkowski
jachtowy kapitan żeglugi wielkiej, motorowodny kapitan żeglugi wielkiej, instruktor żeglarstwa PZŻ, instruktor motorowodny, instruktor ZHP w stopniu harcmistrza ( 30 lat pracy z młodzieżą), świadectwo STCW (indywidualne techniki ratunkowe, ochrona przeciwpożarowa, zasady udzielania pierwszej pomocy medycznej, bezpieczeństwo własne i odpowiedzialność wspólna), świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu, świadectwo ukończenia kursu radarowego, przepływane ok.130 000 mil morskich w tym ponad 70 000 w charakterze kapitana, szantymen.

Zapisy na rejs i szczegółowe informacje:
kpt. Tadeusz Gospodarczyk - Jacht Klub „Kotwica” Tarnobrzeg, ul. Kopernika 9/6,
39-400 Tarnobrzeg www.kotwica.tarnobrzeg.info, e-mail: kotwica@tarnobrzeg.info
KRS: 0000159640 Nr konta: 86 9434 0002 2001 1000 3203 0001 z dopiskiem „Zawisza”

 

Dane techniczne
Rok budowy: 1952
Rodzaj statku: Szkoleniowy
Typ statku: Statek żaglowy
Całkowita powierzchnia żagli: 625.00 m2
Długość: 42.70 m
Szerokość: 6.00 m
Zanurzenie: 4.00 m
Silnik: 390 KM, Diesel
Stocznia: Stocznia Gdańska
Materiał konstrukcyjny: stal
Załoga: 46  

Opis statku:
Na żaglowcu znajdują się łazienki z prysznicami i ciepłą wodą. Uczestnicy rejsów śpią w tzw. kubryku. Na środku tego pomieszczenia, które znajduje się pod pokładem, ustawione są stoły, przy których wachty spożywają posiłki. Koje znajdują się po obu burtach, po 3 w pionie.

Historia załogi / statku:
Najpierw był "CIETRZEW" lugotrawler typu B-11, zbudowany w 1952 w Stoczni Północnej w Gdańsku. W 1960 roku w styczniu Ministerstwo Żeglugi przekazało jednostkę harcerzom. W pierwszych planach „cietrzew” miał służyć jako barka dla harcerskich grup przyjeżdżających z Trójmiasta. Zdjęto mu nadbudówkę, a w ładowni zrobiono jedno pomieszczenie noclegowe dla 30 osób, dwie kabiny sześcioosobowe oraz łazienkę. Jednak żal było zmarnować kadłub na noclegownię i już w 1961 roku zostaje on zmieniony na żaglowiec i nazwany "Zawisza Czarny II". I tak przedłużono dwa stare maszty, dodano trzeci i bukszpryt, dodano pod stępką balast o ciężarze około 45 ton, remoncie silnika June-Munktell (moc 300 KM) wypływa w swój pierwszy rejs.

W połowie lipca 1961 roku „Zawisza Czarny II” (potocznie nazywany Zawiasem) płynie do Leningradu i Helsinek, pod dowództwem komandora Bolesława Romanowskiego. Portem macierzystym żaglowca zostaje Kołobrzeg. Niestety po kilku rejsach okazało się, że żeglowność Zawiasa pozostawia wiele do życzenia. W 1962 roku znowu „Zawisza Czarny” trafia do stoczni gdzie przesunięto mu maszty i znowu zmieniono ich wysokość.
Po następnym remoncie Zawias zaczyna swoje pływanie od rejsu do Helsinek z polskimi delegatami na VII Festiwal Młodzieży i Studentów. Później żaglowiec pływa przez trzy sezony po Bałtyku, a w 1966 roku znowu trafia do stoczni. Tym razem w Świnoujściu przedłożono mu rufę o około 4 m, zmieniono rufę z zaokrąglonej na pawężową, wymieniono silnik na DWK (330KM), dodano bryfokreję (podnoszoną z pokładu) i powiększono liczbę miejsc dla załogi. Remont ten zdecydowanie poprawił dzielność morską „Zawiszy Czarnego”, który wreszcie mógł opuścić Bałtyk.
W 1967 roku Zawias płynie do Antwerpii i Rotterdamu. W 1969 roku wyrusza na w północne rejony Atlantyku i okrąża Islandię. W 1970 roku płynie na Wyspy Kanaryjskie. Podczas tego rejsu odnotowano prędkość żaglowca 12 węzłów przy sile wiatru 60B. W 1972 roku Zawisza bierze pierwszy raz udział w Operacji Żagiel z Helsinek do Falstebo, zajmując piąte miejsce w klasie „B”. W 1973 roku płynie na Morze Północne, do Szkocji. W 1974 znowu Operacja Żagiel, zdobycie „Pucharu Bałtyku” oraz zimowy rejs na Morze Śródziemne. W 1975 roku rejs za krąg polarny, do Narwiku na uroczystości 35-lecia zatopienia niszczyciela „Grom”. Jeszcze tego samego roku Zawias bierze udział w obchodach 700-lecia Amsterdamu. W 1976 roku „Zawisza Czarny” po raz pierwszy płynie przez Atlantyk, uczestnicząc w Operacji Żagiel. Trasa rejsu wiedzie wzdłuż brzegów wschodniego wybrzeża USA oraz Kanady. W drodze powrotnej zawija zawitał na Azory i Wyspy Kanaryjskie. Zimę znowu spędza na Morzu Śródziemnym. W 1978 roku Zawias płynie na Kubę, gdzie reprezentuje Polskę podczas XI Światowego Festiwalu Młodzieży i Studentów. Za tę podróż otrzymuje nagrodę Rejsu Roku. W 1979 płynie za wyspę Man na Morzu Północnym.
Po tych wszystkich rejsach „Zawisza Czarny” w 1980 roku udaje się znowu na remont. Tym razem w gdyńskiej Stoczni Remontowej „Nauta” wymieniono silnik na MAK KRUPP, zastąpiono pokładówki nadbudówką, wymiano instalację elektryczną, zainstalowano elektryczną windę kotwiczną, powiększono kuchnię i chłodnię prowiantową, zrobiono nowy kubryk (24 koje, 3 hamaki), zrobiono kabinę 4 - osobową dla oficerów wachtowych, kabinę 4- osobową dla starszych wachty, zrobiono 7 kabin jednoosobowych (6 dla załogi stałej i 1 kabina armatorska). Był to ostatni tak zmieniający remont Zawiszę.

Obecny „Zawisza Czarny” pływa po Morzu Bałtyckim i Północnym, jednak wielokrotnie odwiedzał Morze śródziemne i Ocean Atlantycki. W 1984 roku Zawisza brał udział w Operacji Żagiel na Wielkich Jeziorach w Kanadzie i USA gdzie wsławił się uratowaniem 8 członków załogi angielskiego barku "MARQUES", który zatonął podczas regat w rejonie Bermudów. Załoga Zawiszy otrzymała za tę akcję nagrodę "Fair Play" Komitetu Olimpijskiego.
W 1989-1990 opłynął świat w wieloetapowej wyprawie. Rejs rozpoczął się 15 marca 1899 roku w Gdyni pod komendą Jana Ludwiga. Trasę podzielono na sześć etapów. Pierwszy wokół Europy na Morze Śródziemne, do Pireusu. Drugi przez Kanał Sueski na Ocean Indyjski do Singapuru. Ten etap prowadził już Janusz Zbierajewski. Trzeci wiódł do Korei Północnej (pierwsze przejście równika). Czwarty przez Chiny, Japonię do Władywostoku. Znowu nastąpiła zmiana kapitana na Stanisława Ludwiga. Piąty etap wiódł przez Pacyfik do San Francisco. Ostatni etap wiódł z kanału Panamskiego do Gdyni. Za ten rejs uhonorowaną pierwszą nagrodą „Rejsu Roku 1990” kapitana Jana Ludwiga i trzecią kapitana Janusza Zbierajweskiego. Rejs trwał 392 dni, przebyto 34170 mil morskich.

W czerwcu 1991 roku „Zawisza Czarny” wypływa zlot żaglowców i regaty wokół Wysp Brytyjskich. Niestety 7 lipca w Kanale Kilońskim nastąpiła awaria silnika. Naprawa trwała do 29 lipca przez co Zawias dopływa na ostatnie dni zlotu.
1992 roku Zawias uczestniczył w obchodach 500-lecia odkrycia Ameryki Columbus'92. W 1994 roku odbyła się kolejna już wyprawa na Wielkie Jeziora Ameryki Północnej, a od wiosny 1996 roku przebywa nieprzerwanie w rejsie (głównie po Morzu Śródziemnym). Od wypłynięcia z Gdyni w 1996 r. przez trzy i pół roku, do 11 grudnia 1999 r. "Zawisza Czarny" odbył m. in. wyprawę dookoła Ameryki Południowej, gdzie uczestniczył w Światowym Zlocie Skautów w Chile, dwukrotnie opłynął Przylądek Horn oraz odwiedził polską stację badawczą im. H. Arctowskiego na wyspie Króla Jerzego na Antarktydzie. Po powrocie do Europy "Zawisza" odbył Rejs Pokoju na Bliskim Wschodzie, zorganizowany pod patronatem Unii Europejskiej i Światowego Biura Skautów. Po drodze popłynął z niecodzienną misją do Chersonia na Ukrainie. Zawiózł tam dzwon ufundowany przez Morski Krąg Instruktorski z Rzeszowa, noszący imię pierwszego kapitana "Zawiszy Czarnego I" w okresie przedwojennym, gen. Mariusza Zaruskiego. Dzwon został zawieszony w polskim kościele dla uczczenia imienia wielkiego Polaka.
11 grudnia 1999 r. "Zawisza Czarny" wchodząc do portu w Gdyni miał za sobą 87 500 mil morskich, 1288 dni rejsu, 15 175 godzin żeglugi, 551 wejść do portów i 2522 uczestników, biorących udział w 71 etapach wyprawy pod dowództwem 11 kapitanów. Za ten rejs Zawias otrzymuje trzecią dla niego nagrodę „Rejsu Roku”.
W 2000/2001 roku Zawias bierze udziału w starcie do regat milenijnych The Race 2000 w Barcelonie.
Obecnie „Zawisza Czarny” pływa po Morzu Bałtyckim i Północnym. W roku 2006 odwiedził Islandię, Szetlandy.
Żeglując po morzach i oceanach, odwiedzając wiele portów na całym świecie "Zawisza Czarny" stał się jachtem znanym i lubianym. Wiele osób przeżyło na nim przygodę swojego życia.